带高低速的履带工程车 水田运输车 山地履带运输车价格
将驱动轮安装在前部，称么为前驱动；将驱动轮安装在后部，称之为后驱动。对于现有大部分拖拉机来说，
与拖拉机配套的农机具都挂在拖拉机的后方，将驾驶员的座位安装在拖拉机的后部，才能使驾驶员能照顾到农具的工
作情况，如果将发动机安装在拖拉机的前部，驱动轮采用后驱动，驱动桥安装在后部，这样可Ｗ大大简化操作机构Ｋ
５３。但对于用在履带运输车上的行驶系统来说，为了方便驾驶员在工作时获得良好的视野，通常把驾驶室安装在
拖拉机的前部，这时若将发动机安放在拖拉机的后方，采用前驱动，驱动桥在前，这样也可简化操作结构。
为了将动力传给履带，驱动轮通过轮巧与履带节销喃合，所以，轮齿与履带节销晒合的平稳性对作业的影响比较
大，要求能在履带磨损后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驱动轮的节距是指相邻两工作齿在节圆上对应点间的弦长。驱动轮
节距与履带节距相等时，称为正常唯合。
履带运输车驱动轮的设计 行走机构的驱动轮半径和驱动力矩成正比，当驱动力矩增大时，驱动轮的半径也跟
着增大；当驱动力矩减小时，驱动轮半径也跟着减小。对变速箱的要求是要减小变速箱受力的同时要考虑可靠性
的提高。即驱动力矩越小越好，就要使驱动轮半径越小，但是驱动轮的半径不可小于它的极限。驱动轮的极限半径要
根据履带的弯曲应力来定，履带的弯曲应力随着履带的弯曲直径的减小而増大，过小的半径会缩短履带寿命。在确定
驱动轮的齿数时，根据经验齿数应该不小于屯个，还要使驱动轮的各个齿轮流与节销晒合，驱动轮的齿数和履带的节
数互为质数，这样可Ｗ延长驱动轮的使用寿命。
履带运输车驱动轮的设计为了保证驱动轮在工作的过程中有足够的强度，同时在制造过程中控制成本，驱动轮的
材质选用ＺＧ３１０—５７０。其整体调质后硬度可达到２８－３２ＨＲＣ，齿面浑火并回火后可达到４０￣＾５Ｈ
ＲＣ。驱动轮的工作条件比较复杂，所对驱动轮的强度要求是按照极限的工作情况进行，而驱动轮的极限工况是转弯
的时候，在极限情况下，假设发动机的功率都传递给履带的一侧，且此时的扭矩只传递到一个轮齿。
技术参数
载重 2吨
自重 1.7吨
整车尺寸 3100*1400*1410
车厢 2000*1400*500
履带 280*90*46
小转弯半径 1200
低离地高度 1900
档位 前6倒2
变速箱材质型号 钢质
各类轴材质 精密浇钢及热处理
启动方式 电启动
冷却方式 水冷
上坡角 40度
履带类型 农用履带
自卸功能 自卸后翻斗
发动机 常柴 单杠25HP
时速 2.5KM/H--15KM/H